100 Straßenbahnbetriebe: Île de France, T6 Chatillon - Viroflay

Am vergangenen Samstag, dem 13.12.2014 wurde das erste 12,4 km lange Teilstück der neuen "Straßenbahn"linie 6 in der Île de France im Südwesten von Paris in Betrieb genommen. Dieser erste Baubschnitt führt von Châtillon, wo Anschluß an die Metrolinie 13 besteht, vorläufig nach Vélizy zur Haltestelle Robert Wagner. Im kommenden Jahr soll die Strecke um 1,6 km, davon ein Teil unterirdisch, bis nach Viroflay - Rive Droite verlängert werden.
Berichte von den Bauarbeiten findet man hier. und hier.
Am Samstag Vormittag fuhr zunächst ein Zug für die Ehrengäste - darunter der Ersteller dieses Beitrags ;-) - von Vélizy zur Haltestelle Châtillon Montrouge, wo die Eröffnungsfeierlichkeiten stattfanden. Unterwegs stiegen jeweils Vertreter der bedienten Gemeinden zu (Châtillon, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Meudon, Vélizy-Villacoublay,Viroflay). Leider war es an diesem Tag sehr regnerisch, die Veranstaltung also ziemlich feucht. Bedient wird die Linie mit 21 "tramways sur pneumatiques" von Translohr mit 46 m Länge.
Es besteht nirgends Anschluss an eine weiter Linie, es handelt sich also um kein Netz.

Einen Plan der Linie findet man hier.

Tw 613 hat die Ehrengäste nach Châtillon Montrouge gebracht




Nach den Eröffnungsreden verlässt Tw 618 als erste Bahn im Publikumsverkehr die Station Châtillon Montrouge. Am Samstag und Sonntag galt Freifahrt auf der neuen Linie


Tw 610 in der Wendeanlage Châtillon Montrouge


Tw 610 fährt in die überbaute Haltestelle Châtillon Montrouge ein


zunächst "zierte" sich die Weiche noch etwas und musste mit dem Weicheneisen gestellt werden, bei der nächsten Bahn klappte das elektrische Umstellen aber schon


Tw 613 beim wenden


Tw 613, man beachte die besonders "feste" Fahrleitung


Tw 613 und Tw 607 in der Haltestelle Châtillon Montrouge. Die Nachfrage der Fahrgäste war sehr groß


Tw 613 verlässt die Haltestelle Châtillon Montrouge


Tw 613 und sein "Busvorgänger". Mit der Einführung der Straßenbahn wurde das Busliniennetz angepasst


Tw 607 folgte als nächster und holte Tw 613 an der vorläufigen Endstelle Robert Wagner wieder ein


Tw 613, Robert Wagner


Tw 607, Robert Wagner


Der Fahrkartenautomat "spricht" mehrere Sprachen, nimmt aber nur Münzen und Bankkarten - alle, auch die "normalen deutschen EC Karten"


Tw 613 wendet an der vorläufigen Endstelle Robert Wagner, Vélizy


Die Gelenkübergänge sind etwas eng, Tw 605 innen


Tw 607, Division Leclerc


Tw 607, Division Leclerc






zum Vergleich während der Bauzeit 2013






Tw 607, Division Leclerc


und ein noch "nummernloser" Tw in Châtillon Montrouge


Ich wundere mich immer wieder über die geringe Laufruhe dieser "Gummistraßenbahn". Kein Vergleich mit einem Stahl-Rad-Schiene-System. Und auch bei der T6 treten während der gesamten Fahrt heftige Querbeschleunigungen auf, man hat den Eindruck, das Führungsrad laufe abwechselnd links und rechts an und "werfe" das Fahrzeug wieder zurück.


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© Klaus Rothenhöfer 2014