100 Straßenbahnbetriebe: Karlsruhe

Nach längerer Pause erscheint der "Jubiläumsbeitrag", die 100. Folge der Serie 100 Straßenbahnbetriebe, mit einem Bericht über die Straßenbahn in Karlsruhe. Angesichts der Vielfalt des Materials erscheint der Beitrag aus der "badischen Residenz" in mehreren Teilen. Vor dreißig Jahren gab es noch eine große Vielfalt an Fahrzeugtypen, vieles ist dank des Engagements des Verkehrsbetriebs für seine historischen Fahrzeuge erhalten. Gelegentlich ist es schwierig, die Entwicklung einzelner Fahrzeuge zu verfolgen, da sich die Wagennummern häufig ändern sowie Fahrzeuge zwischen VBK und AVG buchmäßig getauscht werden.

Tw 14, Tullastrasse, 10.10.1992, Bf 1899, Herbrand


Tw 100, 10.10.1992, Bj 1930, Spiegelwagen, 1982 ex Tw 71, dieser 1970 ex Tw 100


Tw 71, Ettlingen, 01.08.1975


Tw 85, Stahlumbauwagen, Bj 1929, trug bis 1994 diese Nummer


wurde dann Tw 485, Mühlburger Tor, 28.06.1998


und 2000 Tw 95


Tw 92, Depot Tullastr, 15.04.1977, Bj.1923, Wismar


Tw 95, Ettlingen, 15.05.1982, Bj 1929, Rastatt


Tw 101, Depot Tullastr, 15.04.1977, Bj 1930, Rastatt


diese Nr trug später Tw 101, Durlach Fußgängerzone, 23.07.1991, ex Tw 1, Bj 1958, Düwag


Tw 81, Bth West, 10.10.1992


Tw 115, 15.04.1977, Bj 1948, Fuchs


wird 1982 Tw 82


und 2000 wieder Tw 115, Marktplatz, 20.05.2000, Bj 1948, Fuchs


Tw 83, Bth West, 10.10.1992


Tw 98, Albtalbhf, 26.06.1993


Tw 114, 15.04.1977


diese Nummer trug später Tw 114, Knielingen Endstelle, 23.07.1991


Tw 116, Prinz Max Palais, 26.06.2000


Tw 117, 15.04.1977

Tw 10, Ettlingen, 29.07.1973, Bj 1958 Rastatt


wird Tw 110, Bahnhof, 26.08.1990


Tw 110, Hirtenweg, 20.05.2000, wieder in historischer Lackierung


Tw 110, Bad Herrenalb, 28.06.1998


Tw 23, Bj 1975, Waggon-Union und Tw 3, Bj 1958, Düwag, 15.04.1977


wird zu Tw 103, Kaiserplatz, 12.07.1991


bzw Tw 123


Tw 4, 01.08.1975, Bj 1958, Düwag


wird Tw 104, Marktplatz, 12.08.1987


Tw 5, 15.04.1977, Bj 1958, Düwag


wird Tw 105, Knielingen Endstelle, 23.07.1991


Tw 15, 15.04.1977, Bj 1958, Rastatt entstand aus Sechsachser Tw


"Badewanne" Tw 122, Mülburger Tor, 15.06.1994


"Badewanne" Tw 124, Marktplatz, 12.08.1987


Tw 25, Altrheinbrücke, 15.04.1977


wird Tw 125 als L8 auf der neuen Strecke in Wolfartsweier, 07.07.2004


Tw 119, Bw West, 10.10.1992, 4x Großraumwagen, Bj. 1954, Rastatt


Tw 91, Tullastrasse, 10.10.1992, 4x Großraumwagen, Bj. 1958, Rastatt


wird Tw 491, Kaiserstraße, 20.05.2000


Tw 139, Durlach, 15.05.1982, 4x Großraumwagen, Bj 1958, Rastatt


Tw 139, Tullastrasse, 10.10.1992


Sechsachser Tw 163, Bw West, 10.10.1992, Bj 1963, DWM

Ab Ende der fünfziger Jahre wurden von den Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken, Berlin 6-Achser Gelenk-Einrichtungswagen beschafft. Als "Berliner" trugen sie Namen Berliner Stadtteile, die vorne rechts angeschrieben waren. Auf den Bildern jeweils gut zu erkennen

Tw 144, Rüppurr, 26.06.1993, Bj 1959, Buckow


Tw 149, Rheinhafen Endstelle, 23.07.1991, Bj 1959, Alt-Glienicke


Tw 150, "Dreieckswende" Siemensstraße, 09.07.1993, Bohnsdorf


Tw 153, Marktplatz, 15.06.1994, man beachte auch die Werbung, Rahnsdorf


Tw 155, Waldstadt, 15.04.1977, Bj 1961, Oberschöneweide


wird zu Tw 155, Albtalbahnhof, 26.06.1993, inzwischen Fahrradwagen


Tw 163, Schillerstraße, 18.06.1996, Bj 1963/64, Wilmersdorf


Tw 166, Mathystr, 23.07.1991, Neukölln


Tw 167, Karl Friedrich Str, 12.07.1991, Reinickendorf


Tw 168, Kaiserstraße, 12.08.1987, Zehlendorf


Tw 169, Kaiserplatz, 12.07.1991, Mitte


Tw 172, Marktplatz, 12.08.1987, Friedrichshain


Tw 174, Marktplatz, 12.08.1987, Lichtenberg


Tw 175, Lameyplatz, 27.10.1997, wurde 1975 zu einem Achtachser umgebaut, Weißensee

Tw 176, Kaiserstraße, 15.06.1994, Pankow, ebenfalls 1975 zu einem Achtachser umgebaut, "verabschiedet" die Sechsachser-Baureihe


Tw 177, Marktplatz, 12.08.1987, Bj 1969, mit diesem Fahrzeug begann die Auslieferung der Achtachser, Borsigwalde


Tw 180, Kaiserstraße, 12.08.1987, Bj 1969, Nikolassee


Tw 188, Daxlanden, 09.07.1993, Heiligensee, letztes Fahrzeug der ersten Achtachserlieferung


Tw 189, Daxlanden, 09.07.1993, Bj 1969 wurde wie die folgenden im Jahr 1975 aus Sechsachsern umgebaut, Staaken


Tw 194, Rintheim, 10.04.2001, Schmargendorf


Tw 199, Hauptbahnhof, 17.06.1997, letzter DWM-Wagen, Lichtenrade


Tw 203, Marktplatz, 11.04.2007, Bj 1972, Waggon-Union,bereits 1975 zum Achtachser umgebaut, Stralau


Tw 208, Kaiserplatz, 12.07.1991, letzter der 1972er Serie, Friedenau


Tw 209, Hbf, 29.05.1994, erster Wagen des Baujahrs 1978, 1980 zm Achtachser umgebaut, Grünau


Tw 210, Durlacher Tor, 21.08.2006, Karlshorst, zum Aufnahmezeitpunkt fast dreißig Jahre alt


Tw 214, Marktplatz, 12.08.1987, Steinstücken


aus Dortmund wurden 1981 mehrere Fahrzeuge gebraucht beschafft, Tw 224 trug in Dortmund die Nummer 49, Ettlingen, 15.05.1982, Bj 1959, Hansa


aus den A-Teilen der Tw 158 und 164 wurde 1993 der Schienenschleifwagen Tw 489 gebaut, Durlach, 30.07.2001

Mit den zehn 6xGelER-Tw von Waggon-Union des Typs GT6-80C begann 1983 in Karlsruhe das Zeitalter der "Stadtbahnen"

Tw 502, Marktplatz, 12.08.1987


Tw 506, 14.07.1997, erlitt Brandschaden in Ittersbach


Tw 510, Durlacher Tor, 15.06.1994


1984 folgte die zweite, ebenfalls 10 Fahrzeuge umfassende Serie, wieder von Waggon-Union

Tw 511, Herrenalb, 06.08.1987


Tw 517, Weinweg, 14.07.1997


Tw 520, Marktplatz, 12.08.1987


Die nächsten zwanzig Fahrzeuge dieses Typs, Tw 521 - Tw 540 wurden 1987 von Duewag geliefert. 1993 wurden zehn (Tw 531 - Tw 540 ) zu Achtachsern umgebaut und in Tw 871 bis Tw 880 umnummeriert, 1997 weitere zehn (Tw 521 - Tw 530 ) in Tw 581 bis Tw 590. Die Tw 871 bis Tw 880 wurden in diesem Jahr nochmals in Tw 571 - Tw 580 umnummeriert

Tw 522, Europaplatz, 12.07.1991


wird Tw 582, Ittersbach Rathaus, 13.08.1998


Tw 523, Durlacher Allee während des Umbaus, 08.07.1994


wird Tw 583, Rösselsbrünnle, 13.08.1998


Tw 524, Karl Friedrich Str, 12.07.1991


wird Tw 584, Marktplatz, 30.07.2001


Tw 527, Karl Friedrich Straße, 12.08.1987


Tw 528, Bhf West, 10.10.1992, Teil Tw 528 mit Kupplung alt/neu


Tw 529, Europaplatz, 12.07.1991


Tw 530, Albtalbahnhof, 10.10.1992


wird Tw 590, Wartungshalle Bth Gerwigstraße, 31.01.2009

Tw 531, Durlach Fussgängerzone, 18.08.1990


wird Tw 871, Kaiserstraße, 8.7.1994


Tw 534, Spöcker Weg, 18.04.1990


Tw 573, Hbf, 31.01.2009, war ursprünglich Tw 533, dann Tw 873


Tw 537, Europaplatz, 12.07.1991


Tw 539, Marktplatz, 12.07.1991


wird Tw 579, Blankenloch Nord, 28.06.1998, nach Brand 2/2008 in Ittersbach verschrottet



Tw 540, Linkenheim Hauptstraße, 18.04.1990


wird Tw 880, Schillerstraße, 18.06.1996


und dann Tw 580, Entenfang, 13.08.1998


Tw 580, Abzw Kongresszentrum, 20.05.2000


Die Tw 581 bis Tw 590 wurden 1989 von Duewag zunächst als 6-Achser geliefert, ab 1990 wurden sie durch Einbau eines "Panorama-Mittelteils" zu Achtachsern und später in Tw 851 bis Tw 860 umnummeriert. 1997 wurden sie in einer weiteren "Umnummerierungsrunde" zu Tw 551 - Tw 560

Tw 581, Linkenheim Ausweiche Friedrichstraße, 18.04.1990


wird Tw 851, Merkurstrasse Moersch, 10.10.1992


und dann Tw 551, Albtalbhf, 30.07.2001


Tw 582, vor Busenbach, 18.04.1990


Tw 590, Ettlingen, 18.04.1990, Ursprungsversion


wird Tw 860, Hbf, 18.06.1996


und dann Tw 560, Abzw Kongresszentrum, 20.05.2000

it den achtachsigen Tw 861 - Tw 870 vom Typ GT8-80C in den Jahren 1991 und 1992 wurde der Beschaffung der Gleichstrom-Stadtbahnwagen abgeschlossen. Die Fahrzeuge wurden von Duewag geliefert und 1997 in Tw 561 - Tw 570 umgezeichnet.

Tw 861, Marktplatz, 10.07.1992


Tw 862, Kronenplatz/Universität, 15.06.1994


wird Tw 562, Bth. Gerwigstraße, 31.01.2009


Tw 863, Mühlburger Tor, 15.06.1994


wird Tw 563, Albtalbahnhof, 28.06.1998


Tw 869, Durlacher Allee beim Umbau, 08.07.1994


wird Tw 569, Römerstraße, 13.08.1998


Tw 870, damals "Kernforschungszentrum", 10.10.1992


wird Tw 570, Khe Hbf, 24.06.2003, letztbeschaffter Gleichstrom Stadtbahnwagen


Mit den zehn von Duewag gelieferten Straßenbahnwagen Tw 221 - Tw 230 des Typs GT6-70D/N begann 1995 das Niederflur-Zeitalter in Karlsruhe

Tw 221, Weinweg, 14.07.1997


Tw 222, Hbf, 17.06.1997


Tw 230, Marktplatz, 14.07.1997


Bereits ein Jahr später folgte die zweite, ebenfalls zehn Wagen umfassende Serie
Tw 231, Mühlburger Tor, 28.06.1998


Ab 2002 lieferte Siemens weitere 25 dieser Fahrzeuge, Tw 241 - Tw 265
Tw 246, Durlach Schloßplatz, 19.07.2008


Tw 260, Durlach Schloßplatz, 19.07.2008


Tw 263, Hbf, 31.01.2009


In der achtachsigen, fünfteiligen Version wurden 20 Niederflurfahrzeuge ab 1999 von Duewag geliefert.
Tw 302, Rappenwört, 21.08.2006


Tw 303, Ka Hbf, 03.06.2004


Tw 305, Entenfang, 20.05.2000


Tw 320, Gerwigstraße, 31.01.2009


ab 2003 lieferte Siemens die Tw 321 - Tw 325

Tw 321, Daxlanden, 21.08.2006


Tw 325, 11.04.2007



Alle bisher erschienenen Folgen 100 Straßenbahnbetriebe
Diskussionsbeiträge in Drehscheibe-Online
© Klaus Rothenhöfer 2009