100 Straßenbahnbetriebe: Innsbruck

Metropolregion
Innsbruck war mir von früher in guter Erinnerung. Ein sauberer Fahrzeugpark aus Lohner und "zusammengestückelten" Düwag-Fahrzeugen. Das 19 € DB Angebot Stuttgart - Innsbruck und der Brückentag am 30. April gaben Gelegenheit, den Betrieb wieder einmal zu besuchen.

Mein erstes Bild entstand am 15.04.1976 eher nebenbei bei einem Besuch der Stubaitalbahn am Stubaitalbahn-Bahnhof. Lohner Tw 65 Baujahr 1960 in den klassischen Innsbrucker Farben
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/76x489.jpg

Ein Dutzend Jahre später, am 16.07.1988, Tw 40, ein ex Bielefelder Düwag, bedient L6 nach Igls, hier an der Winterendstation Bergisel
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/88x220.jpg

Tw 39 aus der gleichen Serie, Maria Theresien Str, Linie 3
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/88x221.jpg

und schließlich noch Linie 1, alle Wagen in den klassischen Innsbrucker Farben
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/88x224.jpg

am 30.4.2007 sah ich nur noch Lohner Tw 75, Baujahr 1966, in dieser Lackierung, allerdings auch schon mit den ärgerlichen Folien über den Fenstern
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x258.jpg

noch ein Lohner, Tw 74, man beachte die Kupplung vorne und den "Kuhfänger" bei diesem Fabrikat
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x260.jpg

am innerstädtischen Endpunkt der Linie 3, Hauptbahnhof
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x217.jpg

Tw 74 am anderen Endpunkt der Linie 3, Amras
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x244.jpg

Tw 36 entstand aus einem Bielefelder Düwag 8-Achser.
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x246.jpg

ebenso wie Tw 35, wobei das Bielefelder Mittelteil in Stubaitalbahn Tw 85 eingebaut wurde
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x249.jpg

Mühlauer Brücke ist eine der Endstellen der Linie 1, hier mit Düwag Tw 40, ebenfalls aus einem Bielefelder Düwag 8-Achser entstanden, dessen Mittelteil in Stubaitalbahn Tw 84 eingebaut wurde
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x232.jpg

Die Düwags haben vorne weder Kupplung noch "Kuhfänger", dafür eine passende Kupplung am Heck
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x256.jpg

Nur bestimmte Wagen sind für den Betrieb auf der "Berglinie" nach Igls zugelassen, hier Tw 53, aus einem Bielefelder 6-Achser und einem 8-Achser Mittelteil zusammengesetzt, hier in Igls
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x235.jpg

ein Blick ins Innere
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x237.jpg

Da es in Bergisel keine Wendeschleife aus und in Richtung Igls gibt, fährt der Tw leer weiter zum Depot und wendet dort. Die aufwändigen Obus-Oberleitungen sind inzwischen funktionslos.
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x254.jpg

Wie schön war es doch, als man noch einheitlich Lackierung hatte
http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/07x255.jpg

http://www.wiesloch-kurpfalz.de/Strassenbahn/Bilder/normal/Innsbruck/tageskarterf0.jpg

Alle bisher erschienenen Folgen 100 Straßenbahnbetriebe
Diskussionsbeiträge in Drehscheibe-Online
© Klaus Rothenhöfer 2007

Valid HTML 4.01 Transitional CSS ist valide!