100 Straßenbahnbetriebe: Basel

Ein interesanter Wagenpark, Beiwagenbetrieb und abwechslungsreiche Kombinationen vom Fahrzeugen machen Basel für den Straßenbahnfreund sehenswert. Beeindruckend ist daneben, wie viele Jahre Straßenbahnfahrzeuge im Einsatz sein können und wie durch geschickte Umbauten vorhandene Fahrzeuge an geänderte Bedürfnisse angepasst werden können

Tw 401, L15, Messeplatz, 04.03.1995,, mit Bw 1488, Typ Be 4/4 gebaut von SWP 1948/49, inzwischen ebenso ausgemustert wie das dahinter stehende Hotel Admiral


nochmals am gleichen Tag am Aeschenplatz, 4-Achser Triebfahrzeug und 4-Achser Beiwagen


Tw 420, Bad Bahnhof, Totalreklame SBB CFF, 04.03.1995, aus der Bauserie 1948/49


Zwei Jahre jünger, Baujahr 1959/51, Tw 426, Aeschenplatz, 08.04.1977


Aus der selben Serie, Tw 442, Aeschenplatz, 02.11.1991, mit Bw 1420


Aus der 1958er Serie von Schindler, Tw 453, Badischer Bahnhof, 04.03.1995, mit Bw 1473


Ein Olttimer im Betriebseinsatz, Bw 1324, Steinenberg, 16.06.1974, gezogen von Tw 457, Baujahr 1943


Und noch ein Dreiachser, Bw 1335, Aeschenplatz, 08.04.1977, Baujahre 1956-64


Bw 1445, Heuwaage, 16.06.1974, und Tw 473


Dasselbe Fahrzeug, Bw 1445, Bahnhof SBB, eines der seltenen Basler Fahrzeuge mit Ganzreklame, Style Hongkong, 37 Jahre und zehn Tage später am 26.06.2011


Auch dieser Beiwagen ist schon fast vierzig Jahre alt, Bw 1501, St. Jakob, 25.06.2011, durch Einbau einer weiteren "Niederflurtür" barrierefrei umgebaut. Somit ist gewährleistet, dass bei diesem Drei-Wagen-Zug mindestens ein Niederflureinstieg vorhanden ist.


nochmals ein Ganzreklame Beiwagen, SBB Bahnhof, 31.07.2002


Tw 457, Steinenberg, 16.06.1974, war zum Zeitpunkt der Aufnahme sieben Jahre alt, Typ Be 4/4, gebaut 1967 von Schindler, im Volksmund als "Gummikuh" bezeichnet


Siebzehn Jahre später, Tw 457, Aeschenplatz, 02.11.1991, mit Bw 1438


Weitere zwanzig Jahre später, Aeschenplatz, 25.06.2011, mit Bw 1490. Auch bei diesem Zug Barrierefreiheit durch einen Niederflureinstig im Beiwagen


Aus der selben Serie Tw 458, Steinenberg, 16.06.1974


und Tw 460, Aeschenplatz, 25.06.2011 und Bw 1479


Tw 479, Aeschenplatz, nochmals eine der seltenen Totalwerbungen IWB, 25.06.2011, wurde 1986 von Schindler gebaut und als "Cornichon" bezeichnet.


Tw 485, Kohlenberg, 24.06.2011 Hier auf der Linie 3 in der Kombination Tw-Bw-Tw. Damit wird erreicht, dass sich der Nieferflureinstieg in der Mitte des Zuges befindet


Tw 489, Mustermesse, 04.03.1995, in der "klassischen" Reihung vor der Niederflurzeit mit Tw 479


Tw 494, Barfüsserplatz, 02.11.1991, in der Kombination Tw-Tw-Bw


nochmals Tw 494, zwanzig Jahre später im "neuene Basler Grün", Aeschenplatz, 25.06.2011


auch aus dieser Serie gibt es einen mit Ganzreklame hier für "Shopping in St. Jakob", Tw 495, St. Johann, 25.06.2011


und auch die leidigen zugklebten Fenster findet amn an diesem Fahrzeug, Messeplatz, 25.06.2011


hier ist fast alles historisch, Fahrzeuge, Gleisanlage, Hotel. Mustermesse, 04.03.1995


Tw 500, Steinenberg, 30.08.2001


Tw 502, Bad Bahnhof, Reklame Le Gruyere, 11.02.2008, mit Bw 1470 und Bw 1471


Die Reihe der Gelenk-Sechsachser beginnt mit einer Rarität: Tw 602, Kannenfeldplatz, 08.04.1977, von der Schweizerischen Industrie Gesellschaft, Neuhausen (SIG) 1961/62 gebaut


Während bei der vorherigen Aufnahme ein 4x-Beiwagen mitgeführt wurde, zeigt diese Aufname zwei Be 4/6 Düwag im Verband, Tw 613, Baujahr 1987, Kunstmuseum, 30.08.2001. Zu diesen beiden Aufnahmen lieferte DSO den Aufnahmeort, danke.


Nochmals ein Düwag-Verband, Tw 622, Aeschenplatz, 04.03.1995, geführt von Tw 620


Düwag Tw 628, SBB Bahnhof, 04.03.1995 mit 4-Achs-Beiwagen


Tw 638, MParc Wendeschleife, Totalreklame "Mir kenne kai Ändstation", 11.02.2008, und Tw 647


Tw 638, MParc Wendeschleife, Totalreklame "Mir kenne kai Ändstation", 11.02.2008, und Tw 647


Tw 642, 30.08.2001


Tw 642, SBB Bahnhof, 30.08.2001,mit 4x Bw ganz ohne Niederflur

Tw 654, Barfüsserplatz, 04.03.1995


Nachden Düwags beschaffte man ab 1990 Sechsachser von Schindler, umgangssprachlich "Guggummere". Tw 661, SBB Bahnhof, 04.03.1995, hier im Verband mit einem weiteren Fahrzeug dieses Typs


Ab 1999 wurden diese Fahrzeuge mit Sänften-Mittelteil ergänzt, um sie barrierefrei zu machen. Tw 659, Marktplatz, 30.08.2001


Auch mit den 4x"Gummikühen" waren diese Fahrzeuge zu shen, hier mit Tw 471, Steinenberg, 30.08.2001


Schindler Sechsachser Verband geführt von Tw 662, Steinenberg, 02.11.1991


mit Sänfte und Beiwagen, Tw 673, St. Johann, 25.06.2011, im neuen Grün


Tw 678, Aeschenplatz, 02.11.1991, ohne


und zehn Jahre später, 30.08.2001, mit Sänfte


Tw 679, Aeschenplatz, 26.06.2011


Tw 685, 24.06.2011, hier schiebt sich schon ein Combino ins Bild


Tw 301, SBB Bahnhof, 31.07.2002, gebaut von Be 6/8 Siemens, Typ Combino, ab 2001 als erstes vollständig niederfluriges Fahrzeug im Einsatz


Tw 302, Bahnhof SBB, 26.06.2011


Tw 310, Eglisee, 30.08.2001, der erste "überholte" Combino noch vor der Kriee.


Tw 315, Gewerbeschule, 25.06.2011


Tw 321, SBB Bahnhof, 31.07.2002, vor der "Combino-Krise"


Tw 321, Aeschenplatz, 25.06.2011, nach der Sanierung




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© Klaus Rothenhöfer 2008