Abschiedsfahrt Tw 44 am 8. Juli 1973

Metropolregion
Vor vierzig Jahren, am 8. Juli 1973 wurde Vierachser-Tw 44 im Rahmen einer Abschiedsfahrt auf seiner letzten "Stammstrecke" nach Schwetzingen von der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG (HSB)an die Firma Bauer in Mannheim übergeben. Die kurz zuvor erfolgte Stilllegung der Südlinie Leimen-Wiesloch und die neugelieferten 6-Achs-Gelenkwagen (230 - 244) machten die Vorkriegs-Zwei- und -Vierachser überflüssig.

Tw 44 wird im Betriebshof Heidelberg bereit gestellt. An den Seitenwänden Werbung der Erwerberfirma
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geradezu spartanisch im Vergleich zu heutigen Fahrpulten - und im Stehen zu bedienen
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ein Blick aus dem Innenraum
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Anschriften
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Zwischen Heidelberg und Schwetzingen gab es an der eingleisigen Strecke zwei Ausweichen, Eppelheim und - hier gezeigt - Plankstadt.
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Am Streckenende in Schwetzingen führte eine Endschleife in weitem Bogen um den Schlossplatz
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Mein Zeitungsbericht zur Abschiedsfahrt
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Kaum ein halbes Jahr später, am 5.1.1974 wurde der Streckenabschnitt Eppelheim - Schwetzingen eingestellt. Gegenwärtig gibt es hoffnungsvolle Ansätze einer Wiederbelebung.

Bereits 1976 kam Tw 44 in das damalige Straßenbahnmuseum Viernheim. Hier sehen wir ihn am 03.06.1978 beim Straßenbahnjubiläum in Mannheim - noch mit Bayer-Werbung
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hier 1987 im Straßenbahnmuseum Viernheim, ganz rechts knapp zu erkennen
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Nach dem Scheitern des Straßenbahnmuseums Viernheim gelangte Tw 44 nach Heidelberg zurück, hier am 18.10.1992 im Depot Heidelberg. Der Verein Historische Straßenbahnen Heidelberg e.V. - jetzt Teil der Interessensgemeinschaft Nahverkehr e.V. - arbeitete ihn wieder auf. (Hoffentlich habe ich die Vereine und ihre Anteile richtig dargestellt ;-) )
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Äußerlich schon wieder ein Prachtstück, Bad Dürkheim, 29.8.1993
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